Der skal bruges en halv milliard offentlige kroner på nye ladestandere til elbiler langs motorvejsnettet i Danmark.

Det foreslår regeringen, der med et nyt udspil vil lave 50 nye såkaldte ladeparker, som i alt skal have cirka 630 ladestandere.

“Det skal være lige så let at vælge at køre i den grønne bil, som det i dag er at køre i en konventionel bil. Det betyder selvfølgelig også, at der skal være tilstrækkeligt med ladeinfrastruktur i hele landet. Meget af det vil komme af sig selv, men vi er også nødt til at understøtte det med statslige midler,” siger transportminister Benny Engelbrecht (S) til DR Nyheder.

Forslaget er det første udspil fra regeringen til en ny infrastrukturplan, som Folketingets partier snart skal i gang med at forhandle om.

Det skal hjælpe med at nå målet om at få en million grønne biler på de danske veje i 2030.

Folketingets partier skal forhandle om, hvor de nye ladeparker præcis skal placeres, men det er planen, at de skal placeres, så 99,9 procent af alle lange køreture i elbil vil kunne køres, uden at man skal tage en omvej.

Det handler om at sikre tilgængelighed til ladeinfrastrukturen, uanset hvor man bor

“Det handler om at sikre tilgængelighed til ladeinfrastrukturen, uanset hvor man bor,” siger Benny Engelbrecht og tilføjer, at elbiler ikke skal være et "storbyfænomen".

“Vi, der bor i provinsen, skal have mulighed for at køre elektrisk,” siger ministeren, der bor i Sønderborg.

SF: Vigtigt med flere ladestandere, men...

For SF’s klimaordfører, Signe Munk, er det vigtigt, at der kommer flere lynladestandere op i hele landet langs motorvejene.

“Det er vigtigt, at staten hjælper på vej med ladestandere, men det kan bare ikke stå alene for mig at se. Vi bliver nødt til at have en samlet plan for ladeinfrastrukturen, og det handler også om at give kommunerne flere muligheder for at stille ladestandere op, og at borgerne kan bruge de ladestandere, som kommunerne bruger til hjemmeplejen for eksempel,” siger klimaordføreren til Netavisen Pio og fortsætter:

Det handler altså om meget mere end bare at placere en check med guldkroner hos ladestander-operatørerne

“Vi skal også have presset prisen ned, når man tanker sin elbil, men ikke har et abonnement til udbyderen. Så det handler altså om meget mere end bare at placere en check med guldkroner hos ladestander-operatørerne.”

De cirka 630 lynladestandere er for lidt ifølge SF.

“Det er for få ladestandere ud fra SF’s vision om, at ladestandere i høj grad skal være i både de store og mindre byer og langs statsnettet og motorvejene. Vi har brug for et meget finmasket net,” lyder det fra Signe Munk, som mener, at det er vigtigt, at man får prioriteret den halve milliard offentlige kroner der, hvor ladestander-markedet ikke dækker af sig selv.

Støttepartier uenige om private aktørers muligheder

Enhedslistens transportordfører, Rasmus Vestergaard Madsen, kalder det ligesom Signe Munk “helt nødvendigt med et finmasket net af ladestandere i hele Danmark”, men er kritisk over for, at udspillet giver private aktører mulighed for at lave profit på ladestanderne.

Der er altså ingen grund til, at private skal tjene profit på kritisk infrastruktur

“Der er altså ingen grund til, at private skal tjene profit på kritisk infrastruktur. I stedet bør fx Ørsted drive ladenettet og bruge overskuddet på mere grøn omstilling,” skriver han på Twitter.

 

 

 

Modsat Enhedslisten mener SF, at det er i orden, at såkaldt kapitalstærke virksomheder driver ladestandere over jorden, fordi den investering, der skal laves for at få et ladestander-marked op at køre, ikke kun skal bæres af skattekroner, men også af private midler.

“SF’s model er, at de statslige el-selskaber i udgangspunktet skal eje de kabler, der ligger under jorden, og så kan de udbyde til ladestander-operatørerne at sætte selve ladeboksen ovenpå jorden. Det vil betyde, at det, som vi forstår som vigtig infrastruktur for vores forsyningssikkerhed - altså kablerne under jorden - vil være på fællesskabets hænder, men det er ikke noget problem, at man udbyder pladsen til ladestandere for x antal år, så man kan få den billigste pris til fordel for de danske elbilister,” siger Signe Munk.