Torsdag morgen præsenterede regeringen udspillet ”Vanvidskørsel skal stoppes”. Det skete på et pressemøde i Københavns Politigård, hvor tre ministre – transportminister Benny Engelbrecht (S), justitsminister Nick Hækkerup (S) og skatteminister Morten Bødskov (S) – fremlagde ni initiativer, der skal styrke den nuværende indsats mod vanvidskørsel.

Det drejer sig blandt andet om skærpede straffe, udvidede muligheder for konfiskering af biler og kørekørt samt en styrket indsats i forhold til leasingselskaber.

Transportminister: Vanvidsbilister er potentielle mordere

Benny Engelbrecht kalder vanvidsbilister for et ”potentielt mordvåben i trafikken” og understreger, at de mange eksempler på vanvidskørsel er helt uacceptabelt:

De filmer det for at kunne dele det på sociale medier

”Vi har set eksempler på bilister, der kører mere end 200 kilometer i timen, mens de filmer det med deres håndholdte mobiltelefon for at kunne dele det på sociale medier,” sagde transportminister Benny Engelbrecht (S) på pressemødet.

”Vanvidskørsel er bundegoistisk”

Ifølge justitsministeren har vanvidsbilisterne igennem alt for mange år været ligeglade med både loven, konsekvenserne og de mennesker, de bringer i fare med deres hensynsløse adfærd i trafikken.

Derfor vil regeringen sætte markant hårdere ind over for vanvidskørsel end tilfældet er i dag:

Uanset ejerforhold

”Vanvidskørsel er bundegoistisk, meningsløs og livsfarlig adfærd, som i for lang tid har fundet sted på de danske veje. Derfor skal biler brugt til vanvidskørsel som hovedregel fremover beslaglægges på stedet, og bilistens kørekort skal inddrages med det samme. Uanset ejerforhold,” siger justitsminister Nick Hækkerup (S) i en pressemeddelelse.

FDM og brancheforening: Her hopper kæden af

Hos Forenede Danske Motorejere (FDM), som er bilejernes interesseorganisation, mener man grundlæggende, at udspillet har mange gode takter, og at mange af initiativerne kan gøre en forskel i kampen mod såkaldt vanvidskørsel.

Men der er et af forslagene, der skurrer i øjnene og får kæden til at hoppe af.

Det kan få nogle rigtig uheldige konsekvenser, hvor man får fanget nogle helt uskyldige mennesker

”Der, hvor vi til gengæld har en bekymring, er i forhold til det her med at konfiskere biler – især når det handler om at konfiskere tredjemandsbiler, altså konfiskere biler der er ejet af en anden end vanvidsbilisten,” siger Dennis Lange, der er juridisk konsulent i FDM, til TV 2.

”Det synes vi ikke er den rigtige vej at gå, og det kan få nogle rigtig uheldige konsekvenser, hvor man får fanget nogle helt uskyldige mennesker, der ikke har gjort noget alt,” tilføjer han.

Også interesseorganisationen Finans og Leasing roser tiltagene i regeringens udspil, men mener ligesom FDM, at forslaget om at konfiskere biler, der er ejet af en anden, er for kontroversielt.

Det er for vidtgående, at bilen, som er leasingselskabets ejendom, skal overtages af staten

”Vi er helt med på, at bilen skal beslaglægges fra bilisten. Men vi synes, det er for vidtgående, at bilen, som er leasingselskabets ejendom, skal overtages af staten. Det er jo vanvidsbilisten, der har gjort noget forkert,” siger Christian Brandt, direktør i Finans og Leasing, til TV 2.

Øget kontrol med leasingselskaber

I udspillet er der også fokus på leasingselskaberne, som – ifølge regeringen – spiller en stor rolle og udgør et vigtigt element i regeringens plan. Ofte kører vanvidsbilister nemlig rundt i store leasede biler.

Regeringen lægger op til at øge kontrollen med branchen. Samtidig får en række leasingselskaber nu også muligheden for at tjekke deres kunder mere grundigt, inden det pågældende leasingselskab udleverer nøglen til en ny bil.

Hvis vi kan se, at en virksomhed ikke efterlever reglerne, så får myndighederne nu muligheden for at stramme skruen yderligere

”Hvis vi kan se, at en virksomhed ikke efterlever reglerne ordentligt, så får myndighederne nu muligheden for at stramme skruen yderligere, indtil selskaberne får styr på tingene,” lød det fra skatteminister Morten Bødskov (S) på pressemødet.

”Hvilke advarsler er det, man vil kigge efter? Hvad er det for nogle advarselslamper, der skal lyse, hvis de her muligheder skal være der?”, spurgte han og replicerede selv:

”Det kan være virksomheder, hvor der leases store såkaldte muskelbiler, som man kalder dem, hvor der er mange korte kontrakter og mange store kontanter involveret.”